Pemebla lidera la vuelta de Bendix al mercado español

El regreso de Bendix al mercado español de la mano de Pemebla supone la vuelta de una de las marcas más longevas en el sector automovilístico. Además, proporciona a los clientes una mayor gama de sistemas de frenado que se encuentran entre los mejores del mundo. Sobre todo ello se ha pronunciado en algunos medios de comunicación Javier Jiménez, nuevo gerente de Pemebla, después de que Narciso Jiménez le haya pasado el testigo al frente de la empresa.

La importancia de Bendix

«Después de 17 años en los que Bendix no ha estado presente en nuestro país (desde 2005), su vuelta se antoja muy beneficiosa porque estamos hablando de una de las mejores marcas del mundo en primer equipo de frenado. Cualquier persona que trabaja en el sector de la automoción no solo recuerda el prestigio de Bendix (con más de un siglo de experiencia), sino que además sabe que estamos hablando de productos innovadores y de gran calidad que aportan a los clientes nuevas soluciones en su día a día.

En este sentido, Bendix aterrizará en España de la mano de Pemebla con la gama de pastillas y discos, la cual cuenta con más de 2.600 referencias. Estas cubren la mayor parte de nuestro parque automovilístico».

Javier Jiménez con productos de Bendix
Javier Jiménez con productos de Bendix

Fortaleza de Bendix

·»Para resaltar las bondades de una marca líder como Bendix solo hay que referirse a una trayectoria de innovación que se ha prolongado durante cien años. Si un fabricante es capaz de seguir siendo una referencia mundial después de tanto tiempo, está claro que cuenta con productos de calidad que despiertan la confianza del mercado. A esto hay que añadir que, gracias a su relevancia y tamaño, garantizan una tasa de suministro muy alta, incluso en estos momentos en los que hay dificultades a nivel mundial. Y es que Bendix cuenta con stocks muy amplios y con el apoyo de TMD Friction«.

Trabajo con Pemebla

«Pemebla trabajará en exclusiva con los productos de Bendix, lo que implica que tanto su apuesta por nosotros como la nuestra por ellos es firme. Esto nos aportará la fortaleza que necesitamos para construir una estrategia sólida sobre la que construir los cimientos de una relación que esperamos sea larga y provechosa para ambas empresas y, claro está, para nuestros clientes.

El primer paso que daremos será realizar una selección de distribuidores que quieran apostar por la marca. Así crearemos un “Club Bendix”, cuya pertenencia aportará todo tipo de ventajas: desde formación, hasta un ámbito de actuación preferente, material publicitario,etc.

En definitiva, nuestro objetivo es conseguir que Bendix vuelva a consolidarse en el mercado español. Y para ello nos apoyaremos en los pilares que siempre han caracterizado a Pemebla: la constancia, la humildad y la cercanía con los clientes».

Novedades de Pemebla en Motortec

Pemebla protagoniza las primeras jornadas de Motortec

No cabe duda de que Pemebla se ha convertido en uno de los grandes protagonistas de Motortec, el principal punto de encuentro de la Industria y Posventa de la Automoción. Y lo ha sido tanto por las novedades que ha incorporado a su ya nutrido catálogo de productos, como por el anuncio de la retirada de Narciso Jiménez como gerente de la empresa, cediendo el testigo a su hijo Javiér Jiménez.

Narciso Jiménez, que ha recibido en la feria un premio a su trayectoria profesional en los XX Premios a los Personajes de la Posventa organizados por posventa.info, se ha caracterizado a lo largo de su carrera por el compromiso con los clientes, la constancia en el trabajo y la humildad. Sobre este legado seguirá construyendo Javier Jiménez, que ha formado parte de la estructura de Pemebla desde hace quince años, pasando por diferentes puestos, desde el almacén hasta el área comercial y de desarrollo de negocio.

Presentación de las novedades a la prensa en Motortec.

Novedades de Pemebla en Motortec 

Como nuevo gerente de Pemebla, Javier Jiménez, ha aprovechado la presencia de la empresa en la feria – en el Stand 5C06- para dar a conocer a la prensa especializada las novedades que se incorporan a su catálogo de productos: 

  • Bremsi. Esta marca de origen italiano se caracteriza por un proceso de producción sobresaliente y por ofrecer una gran calidad en sus productos de frenado y suspensión, así como en filtros, para vehículos europeos, asiáticos y americanos
  • Gold. Más de 7.000 referencias son las que tiene este fabricante de amortiguadores, uno de los punteros a nivel mundial en el segmento de la suspensión. Y no es de extrañar, puesto que cuenta con dos plantas de fabricación con más de 60.000 metros cuadrados cada una.
  • ITSA. Fabricante español de primer equipo con más de 350 referencias que fortalece la gama de producto de carrocería en Pemebla. ITSA atesora más de treinta años de experiencia en el mercado de piezas plásticas de carrocería de recambio libre y es un proveedor de referencia en la fabricación y distribución de frontales para automóviles. 
  • Bendix. “Pemebla ha sorprendido al sector por la distribución en exclusiva de la marca del primer equipo de frenado Bendix, de manera que este fabricante de gran prestigio vuelve al mercado español”, ha explicado el propio Javier Jiménez. Y es que pocos fabricantes cuentan con el prestigio de Bendix a la hora de buscar la excelencia con sus continuos avances tecnológicos.
Stand de Pemebla en Motortec
Stand de Pemebla en Motortec con las últimas novedades.

Además, de estas nuevas gamas de producto, Pemebla está aprovechando la feria de Motortec para recordar a sus clientes la gran cartera de productos que ya distribuye en España, de fabricantes de la talla de Japanparts, TYC o Visteon – Varroc.

Pemebla en la edición de Motortec Madrid de 2019

Motortec Madrid 2022: un punto de inflexión para Pemebla

Motortec Madrid 2022 volverá a ser el punto de encuentro de la Industria y Posventa de la Automoción. A la feria de este año acudirá la mayor parte de los profesionales que lo conforman y por esa razón Pemebla estará presente con un amplio stand en el que recibiremos tanto a nuestros clientes como a cualquier persona que se acerque a Ifema de Madrid entre los días 20 y 23 de abril.

En Pemebla estamos convencidos de que Motortec Madrid es la feria del recambio más importante dentro del sector de la posventa española, de manera que consideramos primordial participar en ella. Así venimos haciendo desde 2001 y aprovechamos cada edición para reunirnos con colegas del sector, con nuestros clientes y con otros distribuidores”, asegura Javier Jiménez, responsable de desarrollo de Negocio y Operaciones de Pemebla.

Pemebla en la edición de Motortec Madrid de 2017
Pemebla en la edición de Motortec Madrid de 2017

Novedades en Motortec Madrid 2022

Pero el evento de este año no solo servirá de punto de encuentro entre Pemebla y sus clientes -los cuales pueden solicitar invitaciones y pases para acceder a la feria-, sino que también será el marco ideal para presentar las novedades que han llegado al catálogo de producto.

Este año vamos a presentar novedades, al tiempo que afianzamos las marcas con las que venimos trabajando desde hace años”, recalca el propio Javier Jiménez, que además aprovecha para añadir: “Queremos dar un salto tanto cuantitativo como cualitativo en la imagen que ofrece Pemebla a sus clientes y acercarnos aún más a todos ellos. Por ello estamos trabajando en una nueva web de pedidos y mejorando el servicio y las vías de comunicación. De todo ello les informaremos en el Stand 5C06, donde bien saben que serán siempre bienvenidos”.Así pues, Motortec Madrid 2022 promete ser un punto de inflexión de Pemebla con sus clientes, para quienes está preparando un catálogo más completo que nunca -y que se dará muy pronto a conocer-.

Faros LED

¿Son los faros LED el presente y el futuro de la iluminación?

Contestar a la pregunta que titula este texto resulta sumamente sencillo, ya que los faros LED no solo son una gran apuesta para el futuro, sino que ya son una realidad que muchas marcas y automóviles están empleando para mejorar la visibilidad a la hora de conducir.

Si bien son los últimos en llegar de “forma masiva” a los coches, ya son muchos los usuarios que disfrutan de sus ventajas con respecto a otras opciones como los tradicionales halógenos o los de xenon, los cuales se caracterizan por iluminar hasta un 25% más que los propios halógenos.

¿Y por qué muchos conductores prefieren los faros LED a los dos tipos que acabamos de mencionar? La respuesta es sencilla: ofrecen un mayor nivel de luminosidad que los primeros y consumen menos energía que los segundos. Además, hay que apuntar que no funcionan del mismo modo, ya que no tienen bombillas ni lámparas, sino una serie de diodos que son los encargados de emitir la luz gracias a la corriente eléctrica.

Principales beneficios de utilizar la tecnología LED en los faros

No cabe duda de que si se trata de una tecnología que cada vez se emplea en mayor medida es porque ofrece beneficios muy claros que conviene tener muy en cuenta.

  • El primero de ellos es, tal y como hemos apuntado, que ofrece un bajo consumo energético. Esto significa que resultan realmente eficientes si se tiene en cuenta su capacidad lumínica y la energía que gastan. 
  • Siempre al cien por cien, es decir, que desde que se encienden, la luminosidad es la máxima, algo que no sucede con las bombillas, las cuales tardan algo más en calentarse. 
  • La emisión de luz es blanca y brillante, de manera que facilitan al conductor la visión nocturna, proporcionando en todo momento la mayor claridad posible. En este sentido cabe señalar que cuando llueve, nieva o hiela, sí que se encuentran en desventaja con otro tipo de luces, ya que no calientan el cristal y eso supone que, por ejemplo, la nieve o el hielo no se derritan.
  • Su duración es otro de los puntos a favor de los faros LED, ya que pueden llegar a tener una vida útil hasta diez veces longeva que la de los faros de xenon, por poner solo un ejemplo. Por lo tanto, son una apuesta de futuro.
  • Al no tratarse de bombillas, se puede “jugar” con ellos tanto en lo relativo al diseño como en las posibles funciones inteligentes que se les pueden agregar para que la conducción se adecúe mejor al usuario. Por ello en la actualidad pueden verse faros con todo tipo de diseños que llaman la atención más que la típica bombilla halógena.
Faro LED

Más de 15 años

A pesar de tratarse de una tecnología que está aumentando su preponderancia, cabe señalar que los faros LED no son algo realmente novedoso, ya que allá por el año 2007 la marca de coches Lexus ya los lanzó al mercado en sus lujosos coches. Claro que desde entonces hasta la actualidad sus prestaciones se han multiplicado y ya se encuentran al alcance de cualquier conductor. Para comprobarlo no hay más que observar el extenso catálogo de Visteon Varroc, compañía que Pemebla distribuye y comercializa en España, así como los faros LED de TYC, empresa dedicada a la iluminación aftermarket con más de 4.800 referencias en tipos de faros.

El equipo Hispano Alemana en plena carrera

Pemebla apoya al equipo Hispano Alemana en el Campeonato de Resistencia de Tandas Privadas

El pasado fin de semana comenzó en el Circuito Rratok la primera de las cinco carreras que conforman el Campeonato de Resistencia de Tandas Privadas, en el que participa el equipo Hispano Alemana.

Su objetivo no es otro que hacerse con la victoria final en su categoría, para lo que cuentan con el apoyo y el patrocinio de Pemebla, que además se encarga de suministrarles las pastillas de freno de JAPANPARTS.

El Saxo de Hispano Alemana con el apoyo de Pemebla
El Saxo de Hispano Alemana con el apoyo de Pemebla

Un comienzo complicado para Hispano Alemana

A pesar de las elevadas expectativas, se sucedieron algunos problemas tanto en la clasificación como durante el desarrollo de la carrera. Después de algunos fallos mecánicos, la posibilidad de conseguir un buen tiempo para clasificar en una buena posición se pasó por culpa de una bandera roja propiciada por un accidente.

Así que el Citroen Saxo del equipo Hispano Alemana tuvo que salir desde la parte trasera de la parrilla. Esto complicaría algo la prueba, pues tocaba remontar, pero como la duración de la misma es larga (siete horas), los pilotos estaban convencidos de hacerlo. No en vano, llegaron a rodar en cuarta posición. Sin embargo, el mismo problema mecánico volvió a aparecer y una extensa parada en boxes dio al traste con las pretensiones del equipo. Así, cuando el coche volvió a carrera solo le dio tiempo para terminar en octava posición.

No obstante, los miembros del, equipo están convencidos de que cuentan con los mimbres para optar por victorias. “El campeonato acaba de empezar y hemos visto que tenemos potencial para luchar por las posiciones de cabeza. Esperemos tener más suerte en las siguientes carreras”, han asegurado después de esta primera cita. 

Sea como fuere, contarán en su periplo hacia la victoria con el apoyo de Pemebla, que aporta material mecánico de alta calidad en este reto que se ha marcado Hispano Alemana.

Filtro de aire

El filtro del aire está sucio, ¿por qué hay que cambiarlo ya?

Una de las piezas que más rotación tiene en un coche es el filtro de aire. No en vano, cada vez que se va a realizar una revisión de puesta a punto, suele cambiarse. Y no es de extrañar, puesto que su precio no es elevado pero su labor resulta esencial para el buen funcionamiento del motor. Eso sí, siempre hay que apostar por filtros de recambio que ofrezcan todas las garantías, tal y como hacen los de Japanparts, cuya amplia gama Pemebla distribuye actualmente.

¿Qué hace el filtro de aire?

Aunque su nombre apunta cuál es su labor, hay que comentar que es el que se encarga de evitar que cualquier tipo de suciedad llegue al motor. Por decirlo de otro modo, hace las veces de barrera para que solo se cuele aire limpio, eliminando desde insectos hasta partículas contaminantes.

Así que es fácil llegar a la conclusión de que si se encuentra obstruido deja de realizar su labor, no retiene la suciedad y esta llega al motor. Y claro está, es algo que hay que evitar a toda costa, dado que este puede comenzar a rendir peor o incluso fallar. 

Filtro de aire
Filtro de aire

¿Cómo saber que el filtro está sucio?

Como suele ser habitual, hay algunas pistas que se pueden tener en cuenta para saber si el filtro de aire del motor está sucio: 

  • Al coche le falta fuerza en la aceleración. Una de las causas de que esto ocurra es que el filtro esté obstruido y no entre el suficiente aire al motor, de manera que no realiza correctamente la combustión y, claro está, pierde rendimiento.
  • Esa falta de aire también puede provocar que el motor suene de una manera diferente o que haya sonidos que no son los habituales. Obviamente no siempre se va a deber a que el filtro se encuentra en mal estado, pero sí que puede ser un indicador.
  • Como puede deducirse, quizás la pista más clara se obtiene echando un vistazo al propio filtro. Para ello solo hay que desmontar la carcasa que lo protege (no suele ser una operación complicada; de hecho, está al alcance de cualquiera que tenga herramientas para ello y a veces solo hay que retirar unas grapas). Si lo encontramos oscuro, está claro que todo indica que hay que sustituirlo. Para ello solo hay que cogerlo y observar detenidamente. La suciedad saltará a la vista.
  • Otra de las pistas es que el coche gaste más gasolina de lo habitual. Y es que, si falta aire, solicitará más carburante, lo que lleva a un peor rendimiento y a un mayor consumo.
  • Finalmente, si el humo que suelta el tubo de escape es inusualmente oscuro, es posible que esté expulsando combustible que no ha logrado quemar por falta de aire. Esto también puede provocar que huela a gasolina en el momento de arrancar el vehículo.

En definitiva, conviene revisar y cambiar el filtro de aire siempre que sea necesario, ya que no es un trabajo complicado ni una pieza cara. Y conviene recordar que aunque se trate de una pieza «convencional», debe ofrecer unos parámetros de calidad elevados para realizar bien su labor, tal y como ocurre con los filtros de aire de Japanparts.

Narciso Jiménez, fundador y gerente de Pemebla

Narciso Jiménez, gerente de Pemebla, recibirá el Premio Trayectoria

La revista especializada Postventa.info ha elegido a Narciso Jiménez, gerente de Pemebla, para que sea galardonado con uno de sus Premios Trayectoria, los cuales, como su nombre indican, suponen un reconocimiento al trabajo realizado a lo largo de toda su vida profesional.

Narciso Jiménez es el fundador y gerente de Pemebla desde 1996, año en el que la compañía comenzó su andadura en la distribución de recambios, especializándose en las marcas de automóviles de origen japonés y coreano.

Desde entonces, Pemebla ha evolucionado hasta convertirse en una de las compañías más reconocidas del sector gracias a sus señas de identidad: profesionalidad y calidad del servicio al cliente.

El premio a Narciso Jiménez

Narciso Jiménez recibirá el premio el próximo día 19 de abril, en la víspera de Motortec 2022, donde Pemebla prevé estar presente con un stand propio. 

Hay que apuntar al respecto que este galardón no lo ha elegido el jurado de más de 60 personas que se encarga de decidir quién recibe los premios Personajes de la Postventa que entrega Talleres en Comunicación / Posventa.info, sino la elección únicamente recae en los miembros que componen la redacción de la publicación: Juan José Cortezón, Miguel Ángel Jimeno, Beatriz Serrano y Antonio Conde.

Correa de distribución

La pregunta más habitual: ¿cuándo cambiar la correa de distribución?

Quien más y quien menos se ha preguntado en alguna ocasión cuándo y por qué hay que cambiar la correa de la distribución. Y no es de extrañar, pues siempre hay alguien que apunta que un conocido (o él mismo) no solo se quedó “tirado”, sino que además estropeó el motor, dejando el automóvil en pésimas condiciones y con una avería realmente costosa.

Por esa razón, cuando cualquier coche visita el taller para hacer una puesta a punto, los mecánicos comprueban si esta pieza se encuentra en buenas condiciones para llevar a cabo su misión habitual. Y esta no es otra que conseguir que se sincronice el funcionamiento del motor. De hecho, si no realiza su labor por una inoportuna rotura, es posible que se estropeen partes como los pistones o las válvulas… es decir, palabras mayores.

Hay que cambiar la correa de distribución

Para responder a esta pregunta lo mejor es consultar el documento de mantenimiento que acompaña al propio vehículo, pues es ahí donde se especifican los parámetros sobre los que hay que guiarse. Y es que no todos los coches están equipados con las mismas correas, ni las desgastan del mismo modo. No en vano, las hay que a los 60.000 kilómetros ya están pidiendo a gritos un cambio, mientras que otras llegan a los 150.000 en buenas condiciones.

Además de lo que se apunte en el citado libro de mantenimiento, conviene confiar en el criterio de los especialistas, que son los que realmente saben cotejar cuánto tiempo le queda a la pieza. Sea como fuere, lo más recomendable en el caso de la correa de distribución es ser muy precavidos. Esto quiere decir, que siempre es mejor adelantarse a una posible rotura que provoque una avería más costosa que incluso podría ser definitiva.

Correa de distribución

Síntomas de que se debe cambiar

Más allá de echar un vistazo al cuentakilómetros para considerar la instalación de una nueva correa (siempre hay que apostar por repuestos que garanticen una buena calidad), existen algunos síntomas que apuntan su deterioro. Asimismo, hay dos aspectos que no deben olvidarse: 

  • En primer lugar, hay que tener en cuenta que no es lo mismo que se circule habitualmente por ciudad que si se hace por carreteras convencionales o autopistas. En el caso de que el entorno sea urbano, hay que restar un 20% al kilometraje, puesto que el coche recorre menos distancia, pero cuando está parado, la correa sigue haciendo su labor.
  • Si el vehículo se utiliza en una zona donde las temperaturas son muy drásticas (tanto cálidas cómo gélidas), es posible que la correa también se estropee antes y sufra un mayor deterioro debido a ese clima extremo.

Respecto a los síntomas mencionados, hay que destacar los siguientes:

  • Si aparecen grietas, obviamente es una pista de que la vida útil de la correa está a punto de llegar a su fin.
  • Cuando el automóvil vibra más de la cuenta puede deberse a que la sincronización del motor no es la adecuada porque la correa no realiza bien su labor. Esto afecta a las válvulas y los pistones, y por ende, al rendimiento del motor.
  • En caso de que la transmisión suene demasiado, la causa puede ser que la correa de distribución no tenga la tensión adecuada o directamente que se encuentre en malas condiciones. En ese caso hay que visitar el taller y sopesar la opción de cambiarla.

Finalmente, cuando alguna de sus partes está más desgastada o brilla por el roce, es un síntoma de que no está bien alineada. En esos casos lo mejor también será cambiarla por una nueva que ofrezca todas las garantías, como es el caso de las que componen el catálogo de Japanparts y que PEMEBLA distribuye en España. En este punto cabe señalar que contamos con 193 artículos que cubren la gama europea y asiática de kit de distribución, además de las correas de servicio y correas poly v, en las que también cubrimos la gama europea.

Javier Jiménez, responsable de desarrollo de Negocio y Operaciones de Pemebla

“En 2022 Pemebla tiene el objetivo de progresar en innovación”

El año 2022 ha empezado con la incertidumbre habitual desde que se desató la pandemia de coronavirus a comienzos de 2020. Desde entonces el sector automovilístico ha tenido que afrontar complicadas situaciones como los problemas logísticos que se han dado en todo el mundo. Para conocer de primera mano cómo va a afrontar Pemebla los retos a los que se enfrenta este ejercicio, Javier Jiménez, responsable de desarrollo de Negocio y Operaciones, contesta a las siguientes preguntas.

¿Cuáles son los principales retos que tiene Pemebla en 2022?

Desde Pemebla afrontamos 2022 con tres retos claves. El primero de ellos es el de consolidar el camino que tomamos ya hace unos años, que no es otro que el de convertirnos en el proveedor principal de nuestros clientes en las gamas de producto que actualmente trabajamos. 

En este sentido, ponemos especial atención al recambio original de vehículos asiáticos y el material de mecánica de la gama de productos que ofrece Japanparts. Asimismo, contamos con innumerables referencias en espejos e iluminación del fabricante taiwanés TYC, y somos distribuidores exclusivos para el mercado español de la gama de iluminación de primer equipo del fabricante Visteon / Varroc

A esto hay que añadir como segundo gran reto nuestra intención de seguir creciendo con la incorporación de nuevas marcas, las cuales anunciaremos en la próxima feria de Motortec, que se celebrará en abril. Por descontado, estos productos seguirán el modelo de todos aquellos con los que ya trabaja Pemebla, manteniendo un equilibrio entre la calidad y el precio competitivo.

Y por último pero no por ello menos importante, tenemos el objetivo de progresar en la innovación, es decir, en ofrecer a nuestros clientes un sistema logístico mejorado que les permita una mayor flexibilidad y agilidad a la hora de realizar sus pedidos mediante la implantación de un nuevo sistema web. 

De esta manera seguimos estando a la vanguardia al poner nuestros productos al alcance de todos los clientes, al tiempo que les ofrecemos diferentes opciones para realizar sus consultas, pedidos y seguimiento de los mismos.

Javier Jiménez, responsable de desarrollo de Negocio y Operaciones en un almacén de Pemebla
Javier Jiménez, responsable de desarrollo de Negocio y Operaciones, en uno de los almacenes de Pemebla

Pemebla ante los problemas logísticos

¿Cómo se encuentran los problemas logísticos que ha habido estos meses? 

Muchos han sido los expertos que han hablado largo y tendido sobre el terrible problema que sufrimos en la cadena logística y de suministro, el cual es resultado de la pandemia mundial del COVID-19.

En estos momentos y aunque empezamos a percibir cierta mejora, no podemos relajarnos, ya que en las últimas semanas se han vivido algunos casos puntuales en determinados centros logísticos que nos recordaban los peores momentos vividos durante la pandemia.

Nos referimos a casos de overbooking en puertos como el de Shangai (China), o las retenciones de salida de contenedores como las que se están viviendo en el puerto chino de Ningbo. Nuestro optimismo de cara al futuro no termina de ser completo al analizar estos casos, que como decimos esperamos sean puntuales y se vayan resolviendo poco a poco.

¿Cómo los afronta Pemebla? 

En lo que le corresponde a Pemebla, creemos que hemos hecho los deberes. Ampliamos nuestro stock en los primeros meses previos a la pandemia, cuando empezaron a llegar las primeras noticias alarmantes desde el continente asiático.

Siguiendo esa senda, continuamos creyendo que la mejor estrategia era la de contar con una amplísima gama de productos -como la que tiene Pemebla- y de un stock incrementado en relación a las futuras necesidades de nuestros clientes, proveyendo así posibles faltas en la línea de suministro. Por ello, nos hemos preparado para atender las posibles necesidades que los clientes tengan de las referencias de máxima rotación durante todo el año.

Javier Jiménez, responsable de desarrollo de Negocio y Operaciones en un almacén de Pemebla
Javier Jiménez: «Nuestra mejor estrategia era la de contar con una amplísima gama de productos»

¿Por qué la innovación es clave en la relación de Pemebla con sus clientes? 

No cabe duda de que un aspecto vital en el mundo en el que vivimos es el de la proximidad, en otras palabras, estar cerca del cliente. Por eso, en Pemebla siempre hemos creído en un trato directo y personal con todos y cada uno de ellos.

Sin embargo, si observamos la evolución en el mundo, creemos que la comunicación a través de los nuevos canales como son las redes sociales, van cobrando diariamente una mayor fuerza. Por lo tanto, y como no podemos vivir de espaldas a lo que ocurre, queremos seguir estando presentes en las diferentes vías de comunicación.

Ya sea personal, a través de nuestra amplia red comercial, de los medios especializados del sector, de eventos como el que se va a producir el próximo abril en Motortec o de los nuevos canales que nos ofrecen las redes sociales, Pemebla quiere estar cerca de sus clientes. Porque estamos seguros de que 2022 va a ser un buen año para todos.

En invierno los espejos calefactables son recomendables

Las ventajas de contar con espejos calefactables

Cuando acudimos a la autoescuela para aprender a conducir, el profesor no tarda en explicar la importancia de los espejos retrovisores, los cuales se deben colocar nada más sentarnos en el asiento del conductor. Esto es algo lógico porque contar con una buena visibilidad mientras se maneja el automóvil es esencial para evitar cualquier tipo de accidente. Pero ¿qué ocurre cuando las inclemencias del tiempo impiden que esto sea posible? La respuesta se encuentra en los espejos calefactables.

¿Qué son los espejos calefactables?

Como se puede deducir, los espejos retrovisores siempre están expuestos al clima, haga sol, llueva o hiele, de manera que en invierno es fácil encontrarlos empañados o incluso helados. Este hecho complica la visión del conductor, ya que solo dispondrá del espejo retrovisor que hay en el interior para observar lo que sucede tras el vehículo.

Pues bien, los espejos calefactables son aquellos que tienen la capacidad de calentarse para evitar que el cristal se empañe, sin importar si hay mucha humedad o el frío reinante provoca este efecto.

¿Cómo funcionan?

En cuanto a su funcionamiento, es muy sencillo ya que hay modelos que se activan automáticamente (suelen estar presentes en los automóviles de alta gama de los principales fabricantes del mundo), mientras que otros necesitan que se activen de forma manual. Ni que decir tiene que esto tampoco implica una gran dificultad, puesto que el conductor lo hace fácilmente desde su asiento. 

¿Es posible cambiar el espejo retrovisor normal por uno calefactable?

La respuesta a esta pregunta es afirmativa. Fabricantes como TYC, cuya amplia gama de producto comercializa Pemebla (con más de 3000 referencias en su catálogo de espejos), disponen de todo tipo de modelos que se pueden adquirir para que un taller especializado lleve a cabo la instalación. 

Contar con una buena visibilidad es clave.

¿Es conveniente instalarlos?

Nuestra recomendación en este caso es que si el coche no los lleva de serie, dependerá de los lugares por los que va a transitar. Es decir, si se vive en una zona de temperaturas cálidas donde no suele darse el problema de la escasez de visibilidad en el espejo, no tiene mucho sentido instalar un espejo calefactable; de manera que cuando haya que sustituirlo por cualquier eventualidad, lo más adecuado será optar por un modelo de garantías pero convencional.

En cambio, si el área por el que se mueve el coche es lluviosa y fría, disponer de una pieza de este tipo no solo mejora la seguridad del conductor, sino que evita el engorro que supone tratar de eliminar el vaho que impide una correcta visibilidad.

Sea como fuere, desde Pemebla, que cubrimos tanto la gama de vehículos europeos como asiáticos, recordamos que siempre que se vaya a cambiar el espejo retrovisor o cualquier otra pieza del automóvil, hay que apostar por repuestos de calidad como los de TYC-todos sus productos cuentan con homologación y ofrecen una oferta calidad precio insuperable-, ya que solo de ese modo se tendrá la garantía de que van a realizar bien su labor.