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Cómo afecta el invierno a los frenos

Cómo afecta el invierno a los frenos

Las temperaturas comienzan a bajar y cualquier conductor sabe que este hecho afecta al funcionamiento del coche y al modo de conducir. Y es que las superficies heladas o mojadas por la lluvia –más propia de esta época del año– requieren más precaución de la habitual. En este sentido, uno de los elementos en los que hay que poner mayor atención es en el sistema de frenado.

Como cabe esperar, el frío afecta al modo en el que los frenos realizan su labor y, por ende, también debe tenerse en cuenta en el momento de circular. Así pues, a continuación vamos a mencionar los principales efectos que el frío invernal provoca en el sistema de frenado, no sin antes comentar que cuanto mayor sea la calidad de este, menos se notarán las inclemencias climáticas.

Los frenos sufren en invierno
Los frenos sufren en invierno.

Efectos del invierno en los frenos

Los principales enemigos de la mecánica del automóvil en invierno son el frío y la suciedad, provocada generalmente por las precipitaciones, las cuales multiplican los agentes externos en el asfalto. Pues bien, en ambos casos el sistema de frenado se puede ver afectado. 

  • Cuidado con los tubos y mangueras. Un elemento importante en el funcionamiento del sistema de frenado es el líquido de frenos, que debe hacer su misión correctamente para que todo realice su labor correctamente. En este caso uno de los principales problemas que puede surgir es que los tubos se estropeen con las bajas temperaturas, dando lugar a pérdidas provocadas por roturas.
  • Corrosión. La humedad puede provocar que algunos elementos de los frenos sufran corrosión, lo que se traduce –como se puede imaginar– en una reducción del rendimiento y, como consecuencia, en un mayor peligro para el conductor y sus ocupantes. Cabe señalar que los conectores eléctricos son los que más posibilidades tienen de verse afectados, aunque también puede darse óxido en los discos de freno, en las pastillas y en los calipers.
  • Suciedad. Cuando el automóvil transita por zonas en las que han caído precipitaciones, es más proclive a acumular suciedad, especialmente en las ruedas. Ni que decir tiene que esto afectará a los frenos, que han de permanecer limpios para no perder eficacia.

Como hemos apuntado al comienzo de estas líneas, lo más idóneo es optar por recambios de calidad cuando haya que sustituir alguna pieza en el sistema de frenado, ya que solo así se reducirán los posibles problemas derivados del invierno y las bajas temperaturas. En este punto, desde PEMEBLA queremos destacar la calidad de una marca como Bendix, de la que comercializamos más de 2.600 referencias, o de Japanparts, que cuenta con un completo catálogo para coches europeos y asiáticos.

Pastillas de freno

Si notas estos síntomas, debes cambiar tus pastillas de freno

Ya hemos comentado en otras ocasiones la importancia de mantener en buen estado los frenos de nuestro automóvil. La razón es obvia: hacen posible una conducción segura. Así pues, vigilar que ofrezcan el mayor rendimiento posible debe ser una de las tareas habituales para cualquier conductor. Del mismo modo que comprueba si los neumáticos se encuentran en buenas condiciones o si los niveles del aceite o del anticongelante son los adecuados, también tiene que centrarse en el sistema de frenado. Claro que en este caso resulta algo más complicado detectar si es necesario cambiar las pastillas de freno o no, dado que es el elemento que más tiende a desgastarse.

Cuándo cambiar las pastillas de freno

Obviamente, una visita al taller de confianza siempre es una buena solución cuando hace tiempo que no se revisan los frenos y, por ejemplo, se va a realizar un largo viaje. Sin embargo, existen otros síntomas que ayudarán a saber si los frenos están fallando.

  • El primer factor que hay que tener en cuenta es el kilometraje que tienen. Y es que, aunque no se noten extraños (hay que tener en cuenta que si el automóvil se utiliza cada día apenas se percibe la evolución), puede que las pastillas de freno estén llegando al final de su vida útil, lo que se traduce en una peor calidad de la frenada y en la posibilidad de dañar el disco de freno. En este sentido, las pastillas delanteras suelen cambiarse a los 60.000 km, mientras que las traseras tienden a superar los 100.000; dependerá en gran medida del modo de conducción.
  • Se enciende el testigo de los frenos. En el momento en el que esta luz aparece en el cuadro de mandos del salpicadero, conviene visitar al mecánico, ya que lo más probable es que las pastillas ya no trabajen igual o que haya algún problema con otro elemento del sistema.
  • Se enciende el testigo del líquido de frenos. También puede ocurrir que el automóvil demande más líquido de frenos. Esto se puede deber a que haya alguna pérdida o porque las pastillas están muy desgastadas y se necesita más cantidad de líquido para empujarlas contra el disco.
Revisión del coche en verano: frenos
Revisión de frenos
  • Ruido al frenar. Si cuando se pisa el freno, se escucha algún sonido metálico, lo más probable es que las pastillas estén en disposición de ser sustituidas porque se han gastado. Es algo muy habitual, con lo que no hay que asustarse, aunque requiere una intervención rápida para evitar peores averías o que el auto directamente deje de frenar (con lo que ello conlleva).
  • El pedal no se siente igual. Tanto si se nota muy duro, como esponjoso, son síntomas de que algo no va bien en los frenos. Y eso conlleva una visita al taller o una revisión a fondo de las pastillas.
  • La distancia de frenado aumenta. Finalmente, cuando un conductor comprueba que cada vez necesita una mayor distancia para detener el vehículo, está claro que el sistema de frenado no está realizando su labor de un modo adecuado.

Frenos de calidad

Si alguno de los anteriores síntomas aparece, lo más probable es que haya que sustituir las pastillas de freno (o cualquier otro elemento relacionado con el sistema de frenado). Sea como fuere, nuestra recomendación es que siempre se opte por repuestos contrastados y de calidad, ya que garantizan que van a hacer bien su cometido, lo que se traduce en una mayor seguridad para el conductor y los demás ocupantes.En este sentido, en PEMEBLA cuenta con más de 1.300 referencias en pastillas de freno de Bendix, uno de los fabricantes de sistemas de frenado más importantes en la historia del automóvil, y con el completo catálogo de Japanparts para coches europeos y asiáticos. “No cabe duda de que con estas marcas fabricantes de pastillas de freno ofrecemos a nuestros clientes la respuesta a todas sus necesidades”, concluye Javier Jiménez, gerente de PEMEBLA.

Frenos de Bendix
Frenos de Bendix
Revisión del coche en verano: frenos

Revisión del coche en verano con Pemebla (II): Frenos

Tal y como explicamos en la primera entrega de cómo ha de ser la revisión del coche en verano, hay diversos elementos en el vehículo que conviene vigilar, ya que de ellos depende en buena medida la seguridad tanto del piloto como de los ocupantes. Y los frenos se encuentran entre los más importantes.

Desde PEMEBLA siempre apostamos por una conducción responsable y por un mantenimiento constante y adecuado del sistema de frenado, en el que los recambios de calidad juegan un papel preponderante”, explica al respecto Javier Jiménez, gerente de la empresa.

¿Por qué revisar los frenos en verano?

Aunque se trata de una “tarea” que cualquier conductor de un automóvil debe tener presente en todo momento, al llegar el verano los desplazamientos de largo recorrido aumentan. Son muchas las personas que utilizan el coche para acudir a su lugar de vacaciones, de modo que se incrementan las exigencias y el estrés al que se ve sometido.

En este caso, los frenos son un elemento esencial para que el viaje sea seguro, ya sea por autovía –donde se alcanzan mayores velocidades– o por carreteras secundarias –en las que es necesario una mayor aceleración y desaceleración de la marcha–.

¿Frenos desgastados?

Además de por pura prevención, se puede dar el hecho de que aparezcan algunos síntomas que indican que el sistema de frenado no está en las mejores condiciones:

  • El pedal de freno hace un recorrido mayor al habitual y hay que pisar más a fondo para detener el vehículo.
  • Durante el frenado, el coche vibra o presenta algún comportamiento poco habitual.

En el momento en que ocurre esto, hay que echar un vistazo al estado de las pastillas de freno, ya que son las que mejor se ven a simple vista, así como al depósito del líquido de freno. No obstante, lo más adecuado es acudir a un taller especializado para que realice el mantenimiento óptimamente.

Frenos de Bendix

¿Cuándo hay que cambiar los frenos?

Más allá de los síntomas antes referidos, hay que tener presentes algunas cifras que ayudan a hacerse una idea de cuál es el momento más adecuado para cambiar los elementos del sistema de frenado:

  • Por una parte, las pastillas de freno suelen durar entre 30.000 y 45.000 kilómetros. Dependerá de las características del vehículo y del modo de conducción que el usuario habitual practique. Además, los frenos delanteros tienden a sufrir más que los traseros, especialmente cuando la tracción del vehículo es delantera.
  • Por otro lado, los discos de freno triplican esa duración, es decir, su duración suele oscilar entre los 100.000 y los 125.000 kilómetros. Al igual que con las pastillas, hay factores que aceleran el desgaste.
  • Respecto al líquido de frenos, conviene sustituirlo cada 40.000 kilómetros, aunque si el nivel baja demasiado, habría que reponerlo con antelación.

La revisión del coche, en el taller

Como se ha apuntado anteriormente, lo más adecuado es acudir a un taller mecánico para que un especialista compruebe el estado del sistema de frenado. Las principales piezas que comprobará serán las pastillas (si presentan surcos, están oxidadas o se ha superado el testigo que marca el límite de uso, deberán cambiarse), los discos y si hay alguna fuga en el depósito o los manguitos por los que transita el líquido de frenos.

En caso de que haya que sustituir alguna de esas piezas, es recomendable apostar por recambios de calidad. En este sentido, en PEMEBLA contamos con marcas que garantizan unos productos excelentes. “Por un lado, ofrecemos a nuestros clientes los productos de frenado para vehículo europeo y asiatico de Japanparts”, recuerda Jiménez quien además incide en la apuesta que PEMEBLA ha hecho recuperando para el mercado español una marca con el prestigio de Bendix.

Después de 17 años en los que Bendix no ha estado presente en nuestro país (desde 2005), su vuelta se antoja muy beneficiosa porque estamos hablando de una de las mejores marcas del mundo en primer equipo de frenado. Cualquier persona que trabaja en el sector de la automoción no solo recuerda el prestigio de Bendix (con más de un siglo de experiencia), sino que además sabe que estamos hablando de productos innovadores y de gran calidad que aportan a los clientes nuevas soluciones en su día a día. En este sentido, Bendix aterrizará en España de la mano de Pemebla con la gama de pastillas y discos, la cual cuenta con más de 2.600 referencias. Estas cubren la mayor parte de nuestro parque automovilístico”, concluye Jiménez.

Javier Jiménez con productos de Bendix
Javier Jiménez con productos de Bendix

Pemebla lidera la vuelta de Bendix al mercado español

El regreso de Bendix al mercado español de la mano de Pemebla supone la vuelta de una de las marcas más longevas en el sector automovilístico. Además, proporciona a los clientes una mayor gama de sistemas de frenado que se encuentran entre los mejores del mundo. Sobre todo ello se ha pronunciado en algunos medios de comunicación Javier Jiménez, nuevo gerente de Pemebla, después de que Narciso Jiménez le haya pasado el testigo al frente de la empresa.

La importancia de Bendix

«Después de 17 años en los que Bendix no ha estado presente en nuestro país (desde 2005), su vuelta se antoja muy beneficiosa porque estamos hablando de una de las mejores marcas del mundo en primer equipo de frenado. Cualquier persona que trabaja en el sector de la automoción no solo recuerda el prestigio de Bendix (con más de un siglo de experiencia), sino que además sabe que estamos hablando de productos innovadores y de gran calidad que aportan a los clientes nuevas soluciones en su día a día.

En este sentido, Bendix aterrizará en España de la mano de Pemebla con la gama de pastillas y discos, la cual cuenta con más de 2.600 referencias. Estas cubren la mayor parte de nuestro parque automovilístico».

Javier Jiménez con productos de Bendix
Javier Jiménez con productos de Bendix

Fortaleza de Bendix

·»Para resaltar las bondades de una marca líder como Bendix solo hay que referirse a una trayectoria de innovación que se ha prolongado durante cien años. Si un fabricante es capaz de seguir siendo una referencia mundial después de tanto tiempo, está claro que cuenta con productos de calidad que despiertan la confianza del mercado. A esto hay que añadir que, gracias a su relevancia y tamaño, garantizan una tasa de suministro muy alta, incluso en estos momentos en los que hay dificultades a nivel mundial. Y es que Bendix cuenta con stocks muy amplios y con el apoyo de TMD Friction«.

Trabajo con Pemebla

«Pemebla trabajará en exclusiva con los productos de Bendix, lo que implica que tanto su apuesta por nosotros como la nuestra por ellos es firme. Esto nos aportará la fortaleza que necesitamos para construir una estrategia sólida sobre la que construir los cimientos de una relación que esperamos sea larga y provechosa para ambas empresas y, claro está, para nuestros clientes.

El primer paso que daremos será realizar una selección de distribuidores que quieran apostar por la marca. Así crearemos un “Club Bendix”, cuya pertenencia aportará todo tipo de ventajas: desde formación, hasta un ámbito de actuación preferente, material publicitario,etc.

En definitiva, nuestro objetivo es conseguir que Bendix vuelva a consolidarse en el mercado español. Y para ello nos apoyaremos en los pilares que siempre han caracterizado a Pemebla: la constancia, la humildad y la cercanía con los clientes».