Listado de la etiqueta: frenos

Pemebla lidera la vuelta de Bendix al mercado español

El regreso de Bendix al mercado español de la mano de Pemebla supone la vuelta de una de las marcas más longevas en el sector automovilístico. Además, proporciona a los clientes una mayor gama de sistemas de frenado que se encuentran entre los mejores del mundo. Sobre todo ello se ha pronunciado en algunos medios de comunicación Javier Jiménez, nuevo gerente de Pemebla, después de que Narciso Jiménez le haya pasado el testigo al frente de la empresa.

La importancia de Bendix

«Después de 17 años en los que Bendix no ha estado presente en nuestro país (desde 2005), su vuelta se antoja muy beneficiosa porque estamos hablando de una de las mejores marcas del mundo en primer equipo de frenado. Cualquier persona que trabaja en el sector de la automoción no solo recuerda el prestigio de Bendix (con más de un siglo de experiencia), sino que además sabe que estamos hablando de productos innovadores y de gran calidad que aportan a los clientes nuevas soluciones en su día a día.

En este sentido, Bendix aterrizará en España de la mano de Pemebla con la gama de pastillas y discos, la cual cuenta con más de 2.600 referencias. Estas cubren la mayor parte de nuestro parque automovilístico».

Javier Jiménez con productos de Bendix
Javier Jiménez con productos de Bendix

Fortaleza de Bendix

·»Para resaltar las bondades de una marca líder como Bendix solo hay que referirse a una trayectoria de innovación que se ha prolongado durante cien años. Si un fabricante es capaz de seguir siendo una referencia mundial después de tanto tiempo, está claro que cuenta con productos de calidad que despiertan la confianza del mercado. A esto hay que añadir que, gracias a su relevancia y tamaño, garantizan una tasa de suministro muy alta, incluso en estos momentos en los que hay dificultades a nivel mundial. Y es que Bendix cuenta con stocks muy amplios y con el apoyo de TMD Friction«.

Trabajo con Pemebla

«Pemebla trabajará en exclusiva con los productos de Bendix, lo que implica que tanto su apuesta por nosotros como la nuestra por ellos es firme. Esto nos aportará la fortaleza que necesitamos para construir una estrategia sólida sobre la que construir los cimientos de una relación que esperamos sea larga y provechosa para ambas empresas y, claro está, para nuestros clientes.

El primer paso que daremos será realizar una selección de distribuidores que quieran apostar por la marca. Así crearemos un “Club Bendix”, cuya pertenencia aportará todo tipo de ventajas: desde formación, hasta un ámbito de actuación preferente, material publicitario,etc.

En definitiva, nuestro objetivo es conseguir que Bendix vuelva a consolidarse en el mercado español. Y para ello nos apoyaremos en los pilares que siempre han caracterizado a Pemebla: la constancia, la humildad y la cercanía con los clientes».

Novedades de Pemebla en Motortec

Pemebla protagoniza las primeras jornadas de Motortec

No cabe duda de que Pemebla se ha convertido en uno de los grandes protagonistas de Motortec, el principal punto de encuentro de la Industria y Posventa de la Automoción. Y lo ha sido tanto por las novedades que ha incorporado a su ya nutrido catálogo de productos, como por el anuncio de la retirada de Narciso Jiménez como gerente de la empresa, cediendo el testigo a su hijo Javiér Jiménez.

Narciso Jiménez, que ha recibido en la feria un premio a su trayectoria profesional en los XX Premios a los Personajes de la Posventa organizados por posventa.info, se ha caracterizado a lo largo de su carrera por el compromiso con los clientes, la constancia en el trabajo y la humildad. Sobre este legado seguirá construyendo Javier Jiménez, que ha formado parte de la estructura de Pemebla desde hace quince años, pasando por diferentes puestos, desde el almacén hasta el área comercial y de desarrollo de negocio.

Presentación de las novedades a la prensa en Motortec.

Novedades de Pemebla en Motortec 

Como nuevo gerente de Pemebla, Javier Jiménez, ha aprovechado la presencia de la empresa en la feria – en el Stand 5C06- para dar a conocer a la prensa especializada las novedades que se incorporan a su catálogo de productos: 

  • Bremsi. Esta marca de origen italiano se caracteriza por un proceso de producción sobresaliente y por ofrecer una gran calidad en sus productos de frenado y suspensión, así como en filtros, para vehículos europeos, asiáticos y americanos
  • Gold. Más de 7.000 referencias son las que tiene este fabricante de amortiguadores, uno de los punteros a nivel mundial en el segmento de la suspensión. Y no es de extrañar, puesto que cuenta con dos plantas de fabricación con más de 60.000 metros cuadrados cada una.
  • ITSA. Fabricante español de primer equipo con más de 350 referencias que fortalece la gama de producto de carrocería en Pemebla. ITSA atesora más de treinta años de experiencia en el mercado de piezas plásticas de carrocería de recambio libre y es un proveedor de referencia en la fabricación y distribución de frontales para automóviles. 
  • Bendix. “Pemebla ha sorprendido al sector por la distribución en exclusiva de la marca del primer equipo de frenado Bendix, de manera que este fabricante de gran prestigio vuelve al mercado español”, ha explicado el propio Javier Jiménez. Y es que pocos fabricantes cuentan con el prestigio de Bendix a la hora de buscar la excelencia con sus continuos avances tecnológicos.
Stand de Pemebla en Motortec
Stand de Pemebla en Motortec con las últimas novedades.

Además, de estas nuevas gamas de producto, Pemebla está aprovechando la feria de Motortec para recordar a sus clientes la gran cartera de productos que ya distribuye en España, de fabricantes de la talla de Japanparts, TYC o Visteon – Varroc.

El equipo Hispano Alemana en plena carrera

Pemebla apoya al equipo Hispano Alemana en el Campeonato de Resistencia de Tandas Privadas

El pasado fin de semana comenzó en el Circuito Rratok la primera de las cinco carreras que conforman el Campeonato de Resistencia de Tandas Privadas, en el que participa el equipo Hispano Alemana.

Su objetivo no es otro que hacerse con la victoria final en su categoría, para lo que cuentan con el apoyo y el patrocinio de Pemebla, que además se encarga de suministrarles las pastillas de freno de JAPANPARTS.

El Saxo de Hispano Alemana con el apoyo de Pemebla
El Saxo de Hispano Alemana con el apoyo de Pemebla

Un comienzo complicado para Hispano Alemana

A pesar de las elevadas expectativas, se sucedieron algunos problemas tanto en la clasificación como durante el desarrollo de la carrera. Después de algunos fallos mecánicos, la posibilidad de conseguir un buen tiempo para clasificar en una buena posición se pasó por culpa de una bandera roja propiciada por un accidente.

Así que el Citroen Saxo del equipo Hispano Alemana tuvo que salir desde la parte trasera de la parrilla. Esto complicaría algo la prueba, pues tocaba remontar, pero como la duración de la misma es larga (siete horas), los pilotos estaban convencidos de hacerlo. No en vano, llegaron a rodar en cuarta posición. Sin embargo, el mismo problema mecánico volvió a aparecer y una extensa parada en boxes dio al traste con las pretensiones del equipo. Así, cuando el coche volvió a carrera solo le dio tiempo para terminar en octava posición.

No obstante, los miembros del, equipo están convencidos de que cuentan con los mimbres para optar por victorias. “El campeonato acaba de empezar y hemos visto que tenemos potencial para luchar por las posiciones de cabeza. Esperemos tener más suerte en las siguientes carreras”, han asegurado después de esta primera cita. 

Sea como fuere, contarán en su periplo hacia la victoria con el apoyo de Pemebla, que aporta material mecánico de alta calidad en este reto que se ha marcado Hispano Alemana.

Los frenos sufren en invierno

¿Por qué hacen ruido los frenos?

Bajan las temperaturas, el tiempo se vuelve más húmedo y la lluvia transforma en partículas de barro la suciedad que albergan las carreteras. Tales condicionantes afectan a los diferentes componentes del automóvil, de tal manera que no es de extrañar que los usuarios noten que los frenos no resultan tan eficaces como de costumbre.

Uno de los primeros síntomas que hacen pensar que algo puede estar fallando o que está a punto de hacerlo es el ruido que proviene de ellos al pisar el pedal. Ese característico chirrido se puede deber a algún tipo de suciedad circunstancial, pero conviene vigilar su estado para garantizar la seguridad en la conducción.

Causas del ruido de los frenos

Como cualquier mecánico puede informar cuando se visita el taller por este motivo, las causas del chirrido al frenar son diversas:

  • Las pastillas de freno están gastadas. Una vez que llegan a las tiras de seguridad, estas comienzan a “quejarse”, de manera que avisan al conductor de que el sistema de frenado ha perdido efectividad y los discos podrían dañarse.
  • Un problema peor sería que los discos estuvieran en mal estado. En este caso, aunque se cambien las pastillas, el ruido persistirá y habrá que sustituirlos. En caso de no hacerlo, el coche puede dejar de frenar, con lo que ello supone. Esta situación es aún más peligrosa en invierno, dado que las condiciones climáticas afectan al pavimento.
  • Abuso del freno. Otra de las causas del ruido persistente es que se “frene demasiado”. Un intensivo uso de las pastillas puede provocar que estas terminen cristalizándose y que pierdan efectividad, provocando este particular sonido. Así pues, es recomendable el uso del freno motor siempre que sea posible.

Humedad y suciedad. Finalmente, dos de las razones de que los frenos hagan más ruido en invierno que en verano son la mayor humedad (hasta que no se calientan tienden a chirriar) y la suciedad que se acumula en el asfalto por las lluvias y el mal tiempo (se concentran más partículas de lo habitual en las pastillas y rechinan hasta que terminan desapareciendo).

El frío y la humedad pueden afectar al funcionamiento de los frenos.

Mantenimiento de los frenos en invierno

Como acabamos de apuntar, es habitual que en algún momento los frenos chirríen especialmente durante las estaciones más frías. Ante tal situación, los conductores han de tomar algunas precauciones. La primera de ellas es no abusar de ellos durante la conducción. Asimismo, han de vigilar si el coche tarda más en detenerse o no, ya que de ser así, se antoja una rápida visita al taller. El tercer punto que han de tener presente es que cuanto más limpios estén, menos se deteriorarán, de manera que hay que evitar que se acumule suciedad. Y claro está, para ello lo único que hay que hacer es lavarlos. Por supuesto, esta labor se debe llevar a cabo en un momento en el que las temperaturas no sean demasiado bajas, puesto que el agua podría congelarse y que la limpieza resultara contraproducente.

El ruido persiste

En el caso de que el coche no se detenga con la misma “soltura” y que los frenos hagan más ruido de lo habitual, en PEMEBLA, como especialistas en la venta de productos de frenado para vehículo europeo y asiatico con Japanparts, consideramos que es necesario acudir a nuestro taller de confianza para que lleven a cabo una revisión concienzuda del sistema.. Ya sea para realizar una limpieza a fondo o para cambiar alguna de las piezas que lo conforman, la labor del mecánico será clave para que la conducción sea más segura. Y no hay que olvidar que en invierno las condiciones atmosféricas y el estado del pavimento tienden a dificultar cualquier frenada.

Citroen Saxo del equipo Hispano Alemana, apoyado por Pemebla

El equipo Hispano Alemana buscará la victoria en Kotarr con el apoyo de Pemebla

El circuito burgalés de Kotarr volverá a ser el escenario perfecto para una de las tandas de resistencia de 500 Km que viene organizando CDE Tandas Privadas. La cita será el 18 de diciembre y en ella participará el equipo Hispano Alemana, al que Pemebla apoya con uno de los elementos clave para afrontar una prueba de estas características: los frenos.

Y es que, para completar con éxito la distancia establecida, cada automóvil debe contar con los mejores componentes del mercado. Ese es el caso de las pastillas de freno de JAPANPARTS, con las que el Citroen Saxo VTS con motor de 1.600cc del equipo cuenta con todas las garantías para rendir óptimamente en un circuito tan versátil como el situado en Tubilla del Lago.

Citroen Saxo VTS

¿En qué consiste la prueba?

Como su nombre indica, el objetivo de esta prueba de resistencia es completar 500 kilómetros, todo ello bajo un ambiente de máxima deportividad en el que la diversión y el amor por el motor están por encima de todo.

De hecho, apenas hay reglas y puede participar prácticamente cualquier automóvil que esté en buen estado tanto mecánico como estético, y que cumpla con unos requisitos mínimos que tienen como objetivo no comprometer la seguridad de los pilotos.

En cuanto a los equipos, pueden tener de uno a ocho participantes, siendo el mínimo recomendado tres, ya que mantener la máxima concentración durante los 500 kilómetros resulta complicado. Además, será obligatorio realizar al menos tres paradas. Dos de ellas deben ser de cinco minutos y la tercera de quince, aunque este espacio de tiempo se puede repartir en un mayor número de paradas. En definitiva, tal y como explican desde la propia organización, la finalidad de estas tandas de resistencia es disfrutar al máximo de la pasión por conducir y hacerlo en un circuito que cuenta con modernas instalaciones y un trazado en el que se puede demostrar la capacidad de cada uno al volante.

Equipo Hispano Alemana

El equipo Hispano Alemana

Centrándonos en el equipo al que Pemebla apoyará en esta carrera, está compuesto por cinco miembros que tratarán de llevarse la victoria en los coches de su categoría (concretamente la número 2). Sus nombres son Harald Grundner (el único componente alemán y uno de los fundadores del equipo), David Marín (el otro fundador), Óscar Aparicio, Martín Fernández y Francisco Braco.Claro que estos cinco pilotos ni han estado ni estarán solos en su misión, ya que otra decena de personas les han ayudado con la puesta a punto del coche para afrontar el campeonato de tandas privadas del que forma parte la carrera del próximo 18 de diciembre.

A por un buen tiempo inicial

El primer objetivo del Hispano Alemana será obtener un buen tiempo en la parte dedicada al Qualifying, que tendrá lugar entre las 21:00 y las 21:40 horas, pues de ella dependerá la posición en la parrilla de salida -siempre es preferible tener pocos coches delante-.

Posteriormente, a las 22:00 horas, se dará inicio a los 500 Km. y la pista estará abierta hasta las 5:00 horas. En ese tiempo, los participantes deberán recorrer la distancia en el menor tiempo posible, cumpliendo en todo momento con una conducción deportiva. Es decir, se evitarán los enfrentamientos que impliquen riesgos o las maniobras que comprometan la seguridad de cualquier participante.

Desde Pemebla deseamos a Hispano Alemana que tenga toda la suerte necesaria para ganar en su categoría. De lo que estamos seguros es de que las pastillas de freno de JAPANPARTS permitirán al Citroen Saxo apurar al máximo antes de cada curva.