Antes de entrar en materia con los problemas de uno de las mejores marcas chinas del mercado hay que destacar que este vehículo ganó muchísimo poder gracias a su gran relación entre calidad y precio pero que, al igual que otros modelos, ha presentado áreas de mejora.
Para analizarlos, ponemos en contexto cada fallo reportado por los conductores más comunes del MG HS y qué implicaciones han terminado teniendo en cada uno de los contextos reportados de su versión híbrida-enchufable, ya que es la que más problemáticas ha generado.
Errores del sistema eléctrico
No es nuevo. Los vehículos híbridos sufren numerosos problemas eléctricos y electrónicos debido a la complejidad de ciertos aspectos en la red de control del vehículo. Muchos de los fallos han tenido la raíz en cortes intermitentes en los módulos específicos del sistema de gestión de la batería y el motor.
Sistemas como los sensores y luces de advertencia han sufrido lecturas erróneas además de conexiones defectuosas en los conectores tipo Molex, fundamentales en las vibraciones y ciclos de temperatura. Como problemática más destacada se habla mucho de su batería auxiliar 12V, la cual se descarga con facilidad y de manera prematura.
Brusquedad en el cambio automático
Una de las grandes peculiaridades del MG HS en su versión híbrida enchufable es que utiliza una transmisión avanzada que integra los motores eléctricos, precisando de calibraciones muy precisas y exhaustivas. Se ha observado que hay un gran número de tirones y síntomas de brusquedad debido a esta falta de calibración dentro del cambio automático.
Además, también se han reportado fallos en los fluidos de la transmisión, llegando a presentarse más viscosos a bajas temperaturas, aumentando la aspereza del aceite ATF. Fundamental un buen análisis y una inspección correcta del nivel y de la calidad de los fluidos con el objetivo de evitar fugas.
Problemas en la batería híbrida
Lo hemos mencionado por encima en el punto anterior, pero es que la batería de iones de litio tan común en estos modelos sufre graves problemas de degradación. Esta situación ha degenerado en limitaciones de autonomía, reportado por algunos usuarios por motivos de hábitos de carga. El uso constante de la carga de alta potencia influye en la gestión térmica adecuada.
Los conductores estiman que las temperaturas extremas minimizan la carga y descarga de la batería. Algunos expertos ligados a la marca han llegado a informar de que es mejor mantener el nivel de carga entre el 20% y el 80%, como en los móviles, con el objetivo de minimizar el estrés del vehículo
Fallos en el sistema multimedia
Aunque no puedan considerarse fallos al uso, es cierto que han tenido incidencia en la buena experiencia del usuario por bloqueos y lentitud en la conectividad debido a una saturación en la memoria del sistema. Esta situación perjudica directamente a la gestión de recursos.
Los usuarios también reportan ciertos problemas del software por sobrecalentamiento de lo que puede ser el procesador integrado en la unidad principal, conocida como HU. Es cierto que MG suele aportar parches para limar estos problemas, pero es fundamental que el conductor esté al día de todas las actualizaciones.
Problemas de calidad
Sin duda, el MG ha ofrecido siempre modelos fiables en cuanto a calidad y equipamiento, pero es cierto que algunos conductores se han mostrado preocupados por ciertos ruidos de dilatación en algunos plásticos, incluso dicen que acaban desgastando las molduras.
Estos grillos se deben a la dilatación de los materiales por causas térmicas. El fabricante recomienda aplicar acondicionadores naturales con el objetivo de prevenir la fricción y la degradación térmica.
