El Kia EV3 es uno de los modelos más brillantes dentro del mercado de los SUV compactos eléctricos. Su autonomía, espacio y tecnología han hecho de este vehículo uno de los más prácticos y solicitados del mercado. Sin embargo, esta gran variedad de virtudes chocan con una serie de problemas, reportados por diferentes usuarios.
Desde la ICCU a entradas de agua, pasando por problemas de carga. En este post vamos a tratar de desgranar los principales problemas reportados por los conductores de este modelo de la marca surcoreana. Todo ello, con el objetivo de poder recurrir a los mejores recambios de Kia.
Visión general del Kia EV3
| Característica | Detalle | Standard Range | Long Range |
|---|---|---|---|
| Tipo de Carrocería | SUV Eléctrico | SUV Compacto de 5 plazas | SUV Compacto de 5 plazas |
| Plataforma | E-GMP (400V) | E-GMP (400V) | E-GMP (400V) |
| Dimensiones | Largo: 4,30 m / Ancho: 1,85 m / Alto: 1,56 m | Largo: 4,30 m | Largo: 4,30 m |
| Distancia entre Ejes | 2,68 m | 2,68 m | 2,68 m |
| Maletero | Trasero: 460 L (1.250 L con asientos abatidos) / Delantero (Frunk): 25 L | 460 L (+ 25 L frunk) | 460 L (+ 25 L frunk) |
| Capacidad de Batería | Ion Litio (LG Energy Solution, 4ª gen) | 58,3 kWh | 81,4 kWh |
| Autonomía WLTP | Estimada (Puede variar por equipamiento) | 436 km | Hasta 605 km |
| Potencia Máxima | Motor eléctrico, tracción delantera (FWD) | 150 kW (204 CV) | 150 kW (204 CV) |
| Par Máximo | 283 Nm | 283 Nm | |
| Aceleración (0-100 km/h) | 7,5 s | 7,7 s | |
| Velocidad Máxima | 170 km/h | 170 km/h | |
| Consumo WLTP | 14,9 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | |
| Carga Rápida DC (10-80%) | Aprox. 30-31 min (Máx. 102 kW) | Aprox. 31 min (Máx. 128 kW) | |
| Tecnología V2L | Vehículo a Carga (Permite alimentar dispositivos externos) | Sí | Sí |
Problemas y fallos más comunes del Kia EV3
Si por algo destacó el Kia EV3 fue porque aterrizó en el mercado con un aura de referente. Este coche, de gran relevancia en el mercado, se mostró como una de las grandes soluciones dentro del terreno del SUV eléctrico, presentando un modelo compacto y de una autonomía brillante.
Esta serie de expectativas que, a pesar de todo, nunca defraudaron, dejaron en el pensamiento general la sensación de que aún había un pequeño camino por recorrer a la hora de pulir sus áreas de mejora y fallos. Por ello, vamos a meter el bisturí en esas flaquezas para tratar de arrojar luz a todos aquellos que quieran comprar este modelo.
Fallos en la ICCU
El talón de Aquiles de este modelo, sin lugar a dudas. Y es que la Unidad de Control de Carga Integrada ha sido el quebradero de cabeza de la gran mayoría de conductores de este modelo. Se trata de una pieza que gestiona la carga en corriente alterna y el flujo de energía hacia la batería de 12V.
Este fallo, que puede dejar el coche inmovilizado, obedece a una debilidad heredada de la plataforma E-GMP del grupo, ya que es un contratiempo reportado en otros modelos de diferentes firmas. Los conductores más expertos llegan a sugerir, incluso, que el fallo tiene lugar durante la carga doméstica, donde hay más exposición a los cambios de tensión y el sobrecalentamiento.
Y aunque Kia haya lanzado una actualización para tratar de resolverlo, el foco del problema se ataja desde el recambio de piezas, factor que ha supuesto un problema en cuanto a espera y tiempos.
Carga pública inconsistente
En plena era de electrificación, se antoja fundamental garantizar la máxima calidad y fiabilidad en cuanto a carga. En el caso del EV3, estamos ante uno de los modelos más estables en este sentido. Y aún así, un pequeño número de conductores, han reportado cargas lentas e inconsistentes en los cargadores rápidos.
La raíz de todo esto está en problemas con el cargador, además de una serie de factores internos como pueden ser baterías que estén fuera de su punto óptimo de temperatura, además de una serie de alteraciones en cuanto a la potencia máxima que este EV3 puede contener.
Ausencia de bomba de calor
Uno de los factores más cruciales pero menos tratado que otros y es que hay que destacar que Kia ha decidido, desde hace unos cuantos modelos, eliminar la bomba de calor en gran parte de sus acabados, de modo que se ha enfocado más en que sea un extra o, mejor dicho, se ha reservado para sus versiones de alta gama.
Esto no es un problema al uso pero en modelos como el EV3 sí que se echa de menos, sobre todo por lo que supone a nivel climatización y acondicionamiento de la batería, algo que afecta en el drenaje de energía de la batería primaria.
Intrusión en el Sistema ADAS
Al igual que otros modelos nuevos, el EV3 cuenta con sistemas de seguridad avanzada que, según han reportado, resultan ser algo intrusivos. Esto se traduce en situaciones en las que el sistema confunde contextos de señalización y aviso, emitiendo señales sonoras que no casan con lo que está pasando en la vía.
En un modelo como el Kia EV3, que tiene sensor de atención al conductor, se han señalado defectos de control a la hora de avisar al conductor incluso cuando no está fatigado, generando situaciones de confusión.
Otros problemas de calidad
Más allá de los problemas de rendimiento en aspectos técnicos y de conducción, es importante destacar otros como los avisos falsos en la app, ya que algunos usuarios han recibido alertas por la app ante problemas menores.
También se han recibido quejas acerca del puerto de carga que, al igual que otros modelos de la marca, permiten la entrada de agua debido a que la tapa también se hunde con facilidad.
En definitiva, si bien no son problemas de gravedad, es cierto que el Kia EV3 ofrece un modelo de calidad con fallos de bajo nivel y que no suponen un problema a largo plazo. No obstante, y ante cualquier inconveniente, puedes contar con nosotros como expertos en recambios de vehículos asiáticos.